“神五”圆中华飞天梦
 2003年10月15日9时，酒泉卫星发射中一心。
“10、9、8……点火!起飞!”随着指挥员果断的发令声，托举着“神舟”五号载人飞船的“长征”二号F型运载火箭拔地而起，像一条巨龙直冲蓝天，开始了世人瞩目的太空之旅。
飞上太空，将文明足迹送上浩瀚宇宙是中国人的美好夙愿。从远古时代嫦娥奔月、敦煌飞天的美丽传说到明代万户飞天的悲壮之举，从李白“俱怀逸兴壮思飞，欲上青天揽明月”的抒怀到江泽民同志把飞船命名为“神舟”，都无不饱含着华夏儿女探索宇宙奥秘的美好愿望和壮志豪情。
发明火箭，为人类的太空飞行奠定原始基础的中国人，从没停止过探索宇宙的执著追求。从二十世纪五六十年代开始，我国的航天事业稳步发展。40多年来，我国共研制发射了15种类型、51颗人造地球卫星，初步形成了4个卫星系列，为发展载人航天事业奠定了坚实的基础。
1992年，我国将载人飞船正式列入国家计划进行研制。“神舟”号飞船载人航天工程由“神舟”号载人飞船系统、“长征”运载火箭系统、东风航天城飞船发射系统、飞船测控与通信系统、航天员系统、科学研究和技术试验系统等系统组成，是我国在20世纪末至21世纪初规模最庞大、技术最复杂的航天工程。
中国载人航天发射系统，从开始论证就瞄准了国际先进水平。首先，借鉴国际最新发射工艺流 程，采用了“三垂一远”新模式，即火箭和飞船的组装、测试、运输都保持垂直状态，采取远距离测试发射模式。该模式为美国肯尼迪航天中心在发射“阿波罗”号时首次使用，后为法国、日本等国采用。其次，是采用两个垂直总装工位和一个发射工位结合的方案，便于同时准备两枚船箭组合体。再次，发射塔设计了两种救生方式，既减少了搜救力量，又提高了时效。这些中国特色的技术攻关与创新，世界上绝无仅有。
在“神舟”飞船的研制过程中，大量借鉴了世界上最成功的飞船型号，采用了与苏联的联盟号相同的轨道舱、返回舱和服务舱的三段式格局，但在轨道舱前段增加了一个附加段，这种“三舱一段”的结构具有中国载人航天计划的特点。
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